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高流動性混凝土或大摻量水泥混凝土的塑性倒塌裂縫問題尤為嚴重

更新時間:2019-05-06 10:43:26 點擊數:556

高流動性混凝土或大摻量水泥混凝土的塑性倒塌裂縫問題尤為嚴重

透水混凝土裂縫是由于混凝土結構內部和外部因素造成的物理結構變化,包括塑性塌陷裂縫、塑性收縮裂縫和溫度裂縫。

1.塑性塌落裂縫

塑性倒塌裂縫一般發生在混凝土澆筑過程中或澆筑成型后,在混凝土初凝之前,因為混凝土混合料中的骨料在自重作用下緩慢下沉,水向上漂浮,即所謂的水的分泌。如果采用素混凝土,混凝土的內部沉降是均勻的,如果采用鋼筋混凝土,則混凝土繼續沿鋼筋底部下沉,鋼筋上方的混凝土由鋼筋支撐,導致鋼筋表面產生裂縫。高流動性混凝土或大摻量水泥混凝土的塑性倒塌裂縫問題尤為嚴重。

2.塑性收縮裂縫

混凝土澆筑后,由于氣候炎熱、蒸發量大、風大或水化熱大等原因,混凝土在澆筑后仍處于塑性狀態時,大部分裂縫都會發生。

3.溫度裂縫

通常,由于外部溫度的變化,混凝土經受膨脹和收縮變形。這種變形是溫度變化。當混凝土構件受到約束時,混凝土構件中將產生應力,并且混凝土內部產生的拉應力超過混凝土阻力。拉強度限制時,混凝土會產生溫度裂縫。

4.水化熱裂縫

其中大部分發生在大體積混凝土或高強度混凝土施工過程中:由于混凝土的水化熱較高,混凝土內部溫度與表面和外部環境溫度相差較大,存在約束導致水化熱裂縫。

透水混凝土之所以具有良好的透水性能,是因為它有許多孔隙,但它們中的許多都擔心透水混凝土的孔隙度阻塞問題。因此,在建造透水混凝土時應遵循以下幾點:

透水混凝土材料通常用作雙層混凝土表面的上層。建議透水混凝土厚度為5~8 cm,即在路面下層用普通砂礫骨料配制普通水泥混凝土,其技術性能滿足普通水泥混凝土路面的要求。透水性混凝土僅在表層(厚度約5~8 cm)由碎石粗集料制成,具有特殊的粒徑、強度和耐磨性。

在施工過程中,將兩層連接起來,展開成一個組合的雙層結構。拉桿和傳力桿的設計位置保持不變,仍位于普通水泥混凝土的全板厚度中間和透水混凝土表層下,拉桿和傳力桿的設計位置保持不變。同時,在受水影響的公路隧道路面環境中,應加強排水措施,及時排放透水混凝土的滲漏水。

這樣,多孔材料僅用于一定厚度的路面,既滿足道路性能要求,又充分發揮其表面功能,在原料限制和工程造價方面可行合理!

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